2025年春运期间，国航3架C919飞机加入春运运营，执飞北京—上海、北京—杭州、北京—武汉、北京—成都、北京—重庆5条航线，畅通旅客的回家路。

国航C919机长的大年初一

农历大年初一凌晨5时，北京城还在热闹除夕夜的睡梦中，国航机长刘凯就被闹钟叫醒了。7时30分，他将带队执飞CA1405北京—成都双流航班，开启国航国产大飞机C919的蛇年首飞。

5时30分，刘凯像往常一样提前10分钟来到准备区。在一声声“过年好”的新年祝福里，机组的另外两名飞行员来了，前来送行的C919大队领导也来了——为每个航班送行是C919大队的惯例。

真诚又温暖的祝福过后，三名机组成员全力投入到航前准备工作中：梳理起飞、降落、备降机场情况，掌握航路上的天气与相关通告，制订针对各类突发情况的应急预案。大队领导分析了近期行业内的安全事件，提供了专业指导。

6时15分，机组抵达机场，四周还沉浸在浓稠的夜色中。机坪上寒风凛冽，刘凯全身心地投入绕机检查。手电筒的光芒在黑暗中跳跃，他的目光顺着光线逐一聚焦发动机、起落架、机翼……神情专注而严肃。

驾驶舱检查实行双人复核制，“一人按照检查单念出检查内容，二人共同完成检查，确保万无一失”。随后是三方协同会、载重平衡录入等工作，一切都在有条不紊地推进。“新年首飞没啥不同，一样精心准备，一样全神贯注。”刘凯话语平实，却透着让人安心的力量。

7时30分，载着国旗的C919飞机从首都机场腾空而起。而在4分钟以前，国歌响彻天安门广场，蛇年的五星红旗在万众瞩目中缓缓升起。一面飘扬在大地，一面翱翔于蓝天，两面国旗都沐浴着乙巳蛇年朝阳的美好祝福。

“在这个团圆的时刻，感谢您选择我们的航班，希望本次飞行能为您的蛇年增添一份美好回忆，也祝愿您在新的一年里事业蒸蒸日上，家庭幸福美满，出行平安顺利！”飞机进入巡航阶段后，温暖又喜气洋洋的机长广播在机舱里回荡，乘务组为旅客送上精心准备的“新年快乐”“安顺达康”小点心，传递着国航的诚挚祝福。

爱是一场双向奔赴。“第一次乘坐国产干线大飞机C919特意选在了乙巳蛇年正月初一——开个好头！愿中国民航发展越来越好，愿民航人起落安妥、工作顺心！”旅客叶先生留下了真诚的新年祝福。

10时10分，航班平安抵达成都双流机场。“从驾驶舱里看到旅客和乘务组、地面服务人员相互问候，看到旅客拿着大包小包有说有笑，感受到了浓浓的节日氛围，很幸福！”刘凯说。14时，CA1406航班搭载104名旅客返回北京。

在旅客下机时，一路非常顺利、幸福感满满的机组开始在驾驶舱复盘总结，这是执飞每个航班的最后一环。他们回顾飞行关键节点，为下一次飞行积累经验。

当晚，刘凯回到温暖的家，此时距离他昨晚离家已过去了19个小时。他给父母、爱人送上祝福，给一对儿女发红包，全家人共享天伦之乐。

每一程都温暖

说起2025年的春运，国航地面服务部旅客服务中心客运服务经理刘锌刚感觉和以往有些不同。“以往春运刚开始旅客数量没有这么明显的增长，大都是在腊月二十九才开始密集出行，今年春运第一天我就感受到了”。打破“返乡过年”的常规，越来越多的年轻人开始选择旅游过年。为了应对这种变化，让旅客感受到更加顺畅的出行体验，刘锌刚和同事们铆足了干劲儿。

说起今年春运的特殊之处，刘锌刚多次提到了创新。许多创新举措和方法也迎来了首次的春运“大考”。2024年8月，国航在实际承运的国内航班推出“初乘机”服务，以“打卡”乘机的创新方式，从“出行有指南、地面有指引、机上有指导”3方面为首次乘机以及有同类需求的旅客护航。2025年春运，随着国产大飞机C919加入国航机队，这一服务特别受到初次体验国产大飞机乘客的欢迎，让旅客在回家路上享受到了“每一步，更安心”的出行体验。2024年底，国航地面服务部创新推出自助选择安全出口座位的举措，在首都机场T3航站楼的8台自助机上线新功能。2025年春运，C919的值机过程中，希望选择安全出口座位的旅客也能在自助机上轻松实现，大大减少了柜台前等候的时间。还有“一证通行”等措施，让春运“迁徙”更加井然有序、方便快捷。

自春运以来，国航C919成为了许多旅客心中的“回家首选”。他们特意选择由C919执飞的航班，不仅是因为其作为中国自主研发的大飞机所承载的技术成就，更是因为它象征着国家航空工业的巨大进步。对于很多乘客来说，“国产大飞机越飞越远”承载着所有中国人的骄傲。能够搭乘C919回家过年，更成为了一种特别的新年愿望，一种对未来的美好期许。“看到那么多旅客特意选择我们的C919航班，我很荣幸，也感到身上的责任更重了。”刘锌刚深有感触地说，“我们在工作中会更加关注C919航班的情况，还会通过多种渠道与旅客互动，收集反馈意见，不断改进我们的服务，将这份民族自豪感传递给更多的人。”春运期间，地面服务部在T3航站楼设立C919专属值机柜台，强化工作人员培训，让旅客感受到国航对C919航班的重视和用心。

“每天走两万步，和上百名旅客交谈”是刘锌刚口中的“太正常了”，然而有时候他也希望“不正常”点儿，“如果旅客都不来找我，说明他们的出行非常顺利，一点问题也没有。”刘锌刚笑笑说。他的春运故事也在这样的笑声中继续，用热情与专业编写春运里的动人篇章。

满载美好传递梦想

1月14日16:30，国航CA1549航班从北京首都国际机场起飞，飞往上海虹桥，开启它首次参与春运保障的旅程。客舱内，乘务长张一凡和她的同事们早已整装待发。山一程，水一程，C919架起了漫漫归途，也开启了一个又一个动人故事。

春运途中，C919航班不止于团圆的送达，还有着梦想的传递。

“我长大也要开这样的大飞机！”一声稚气的“童言童语”引得旅客们忍俊不禁。起初，正在播放的安全须知并没能引起这位淘气小旅客的注意，孩子的爸爸只能细心安抚，给他讲述相关机型知识。听到这里，张一凡也加入进来，给大家介绍C919机型的客舱服务和设备特点。原来活泼好动的小朋友逐渐听得入了迷，看着崭新的国产大飞机，骄傲又自豪地发出了豪言壮语。

“您好，请问可以帮我签个名吗？”在春运航班中，她还遇到了一位特别的旅客——一名民航大学的学生。作为国产大飞机的“粉丝”，他专程选择了C919航班，在不停“咔咔”拍照的同时，还不忘拿出自己的登机牌，请乘务员签名留念。他兴奋地告诉张一凡：“在学校里，我一点点见证了C919的成长，今天终于亲身体验到了它的魅力！”他眼中对于民航事业的热爱与憧憬，让机组成员们也深受鼓舞。

今年，是张一凡参加工作的第12年了，在这么多年参与春运的过程中，她愈发懂得了自己工作的意义。她说，每一次飞行起降所连成的航线图，就像是连接游子与家乡的纽带，自己则在这纽带中不停穿针引线，守护旅客安全抵达。

“新航程、心期待。希望我们的服务和C919这架国产大飞机为您的春运之行增添一份美好记忆。”一架架C919飞机腾空而起，它们载着沉甸甸祝福与希望，继续翱翔，为旅客留下回家路上最美的风景。

所有坚守都值得

“那天的月亮特别圆、特别亮，照着我们的心情也特别好。”提起春运首日，保障国航C919首个航班的情景，Ameco华北航线中心国产飞机中队队长孙磊的言语中难掩激动之情。2025年1月14日凌晨5时左右，夜色尚未褪去，孙磊和同事们已经开始了紧张有序的工作准备：核对保障任务清单、领取工卡、工装……月色照着他们的步伐，仿佛也在为他们加油助威。

（本文图片均由国航提供）

“这是国产大飞机首次感受北方的春运冬夜”，冬季低温环境对飞机的性能提出了更为严格的考验。为了保障国航C919的春运首班安全，孙磊和同事们严格对照工卡，一一仔细检查：从飞机外部的绕机检查，到发动机、起落架、电子系统等关键部位的功能验证，再到最后的安全复查，确保飞机处于最佳状态以应对寒冷天气可能带来的任何不利影响。国航C919引进之初，中队就开始了持续不断的学习，一边学习，一边实践，一边与中国商飞反馈交流，4个多月的经验积累为他们奠定了良好基础，顺利完成了此次保障工作。07:32，国航C919春运首班顺利起飞。孙磊和同事们又赶赴下一个航班机位，投入到又一个航前检查工作中。

“现在越来越多的旅客会想‘能不能坐国产大飞机’，所以我们肩上的责任也更重了。”孙磊说道。目前，国航C919机队仅有3架飞机，相较于其他更为庞大的机队而言，其可调整的空间明显有限。这一现状对中队的维修保障工作提出了更高的要求，尤其是在春运期间确保飞机高效利用和保持良好飞行状态方面。

作为机务人员，与金属材料、系统代码打交道是家常便饭。春运期间，国产飞机中队平均每天要处理6～7架航班的航前、航后和过站检查，每一次在与“冷硬精密”的金属接触、与“枯燥繁复”的代码交流之后放行航班，都是中队机务工作人员心里最温暖而骄傲的时刻。“看着航班滑行，看着透过舷窗向我们挥手的旅客。那一刻，很感动。”今年是孙磊参与春运保障的第11个年头，这期间他经历了无数次的日出日落，见证了无数旅客的归乡旅程。对他而言，春运的意义早已超出了工作本身。它是对职业精神的考验，是对责任的坚守，更是人与人之间温暖互动的缩影。维护保养飞机不是一时一刻的事情，需要持之以恒的耐心和韧劲，孙磊和同事们将继续用默默奉献守护春运路上的平安顺遂。（《yaboapp网址 》、yabo152.net 记者张丰蘩 通讯员赵学美、盛瀛、王瑜）（编辑：李季威 校对：张彤 审核：程凌）